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全球最大太陽能飛機首次環球飛行下周將降落

发布时间:2019-11-09 10:20:37 编辑:笔名

全球最大太阳能飞机首次环球飞行 下周将降落江北机场_大渝_腾讯

昨日,重庆晨报获悉,重庆作为该飞机在中国停留的两个城市之一,将在17日-19日之间迎来“阳光动力”2号,届时重庆市民将有机会一睹它的风采

“阳光动力”2号是目前世界上最大的太阳能飞机,专为挑战首次太阳能飞机环球飞行而建作为一架革命性的飞机,它将完成一项史无前例的任务——在不使用任何燃油的情况下进行环球飞行

此次飞行的实施者是瑞士的贝特朗·皮卡尔和安德烈·博尔施伯格,他们是世界上第一架实现昼夜、无燃料、零污染排放飞行的飞机“阳光动力(Solar Impulse)”的发明者自2010年以来,皮卡尔和博尔施伯格驾驶这款太阳能飞机飞越了欧洲、北非以及美国,在飞行时长、飞行高度以及飞行距离等方面共创造了8项纪录

经过一支多达80人的团队、100家合作伙伴和顾问7年不断计算、模拟和测试等紧张工作,“阳光动力”2号这架碳纤维飞机最终问世这架飞机翼展72米,比一架波音747的翼展还要大,而重量却只有1600公斤

“阳光动力”2号从阿布扎比起飞后,将向东飞行,途经阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧和北非,最后于今年7月返回阿布扎比其中,经停阿曼马斯喀特,印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西,缅甸曼德勒,中国重庆和南京,美国夏威夷、凤凰城和纽约等12个城市

了解到,该飞机将在17日-19日期间抵达重庆江北机场负责此次重庆科普活动的课堂内外杂志社相关负责人介绍,因为飞行受天气状况的影响很大,因此到底是那一天抵达重庆还需要根据接下来飞行的情况看,而飞机在重庆江北机场的起飞和降落也大有讲究

因为飞机由太阳能电池提供动力,因此每次的飞行起飞都是在黎明时分因为该飞机的最高飞行时速仅为140千米,对于现在的飞机来说,这一速度太慢,为了不影响江北机场航班的正常运行,因此它的降落时间被要求在深夜零点以后预计该飞机在重庆停留的时间不会超过30个小时

“阳光动力”2号的机翼、机身和水平尾翼上共安装有17248个厚度仅为135微米的单晶硅电池,每天可以产生340千瓦时的电量,覆盖面积达269.5平方米能源由太阳能电池板收集后,将被储存在锂聚合物电池中,电池的总重量为633千克,仅占飞机总重的大约四分之一

环球飞行中最具挑战性的旅途是从中国飞往夏威夷届时,“阳光动力”2号需要在太平洋上空连续飞行五昼夜才能抵达目的地不仅是对能源的挑战,也是对飞行员的挑战

由于该飞机只能容纳一名飞行员,也就是说这5昼夜只能由1名飞行员驾驶,该飞行员将独自一人坐在3.8立方米的机舱里,经受白天20多摄氏度、夜里零下十几摄氏度的巨大温差,还要一直保持清醒:因为每隔三个小时才能小睡20分钟

作为这次飞行的支持方,ABB公司有关负责人介绍,他们已派出3名ABB工程师与“阳光动力”团队紧密合作,目前,他们为提升太阳能电池容量及改善飞机电池系统的充电电子设备提供帮助

为了迎接“阳光动力”2号经停重庆,重庆市科协下属课堂内外少年科学院在全市30余所中小学开展了“畅想未来新能源飞行器”绘画大赛,已收到了来自人和街小学、人民小学、天台岗小学等名校的数千幅作品,并于线上平台展开了如火如荼的投票活动

此次绘画主题为:创意你心中的未来新能源飞行器,如有青少年愿意参加,请于3月13日前将作品拍照上传到公众号“课堂内外亲子俱乐部”从3月14日起,将展开为期一周的近千幅作品的巡回画展绘画大赛的优秀作品将亮相“阳光动力”2号中国首站,并作为珍贵纪念献礼中瑞建交65周年

如果市民想要了解“阳光动力”2号最新的飞行情况可以登录阳光动力中国官进行了解,观看直播

“阳光动力”项目发起人、瑞士探险家贝特朗·皮卡尔和安德烈·博尔施伯格两人将轮流驾驶飞机,完成环球飞行他们也是阳光动力的董事长及首席执行官

二十世纪七十年代,他曾是轻型飞机的拓荒者;1999年,作为飞机和滑翔机驾驶员的他完成了首次中途无降落驾驶气球环游世界的飞行;此次飞行是当时航空史上历时最长、距离最远的飞行

从洛桑联邦理工学院毕业的力学和热力学工程师,同时持有MIT斯隆学院的经营管理学硕士学位,也是世界总裁协会(WPO)和首席执行官组织(CEO)的会员

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